Campagna di collaudi con lanci di travertino PIOVONO frammenti di travertino dal Colosseo. Pezzi di roccia, del peso variabile dai 3 etti fino a oltre 1 chilo, sono precipitati in una caduta vertiginosa da 52 metri d'altezza, dal cornicione dell'attico del monumento. Ma la salute dell'Anfiteatro Flavio è garantita, si tratta solo di crolli di sperimentazione scientifica. Ieri, infatti, si sono tenute le prime prove tecniche di sicurezza nella storia del Colosseo, messe in campo dalla Soprintendenza speciale ai beni archeologici di Roma con l'obiettivo di stimare una volta per tutte la fascia di rispetto intorno al monumento. In sostanza, un esperimento inedito servito per calcolare sulla piazza l'area di maggiore probabilità di caduta di eventuali reperti che si dovessero distaccare dall'Anfiteatro Flavio. La campagna di sicurezza del Colosseo, che non ha precedenti, ha avuto già un pionieristico collaudo il 20 febbraio scorso, con un primo test eseguito sul prospetto meridionale, lato Celio, lo stesso che nel mese di gennaio aveva registrato la caduta di un frammento di mattone (classificato come accidentale e non doloso), rinvenuto a terra a circa sette metri di distanza dalla parete del Colosseo. All'epoca, i dati stimati sul lato sud prevedevano un'area di rispetto tra i 6,40 e i 9,70 metri, con una media di poco oltre gli 8. Ieri il test è stato replicato sul versante nord-est del monumento, lato Colle Oppio, più alto di venti metri: è il prospetto che sfoggia i quattro livelli del Colosseo e che conserva ancora tutto il paramento di travertino. Un braccio telescopico da 60 metri con cestello elevatore ha condotto l'ingegner Umberto Baruffaldi responsabile della sicurezza del Colosseo e un tecnico della sua equipe, fino all'altezza di 52 metri. Da qui hanno cominciato a far precipitare frammenti di travertino (materiale compatibile con il prospetto) di varie forme e peso, che nella caduta urtavano contro cornici differenti, inducendo rimbalzi e rotazioni dinamiche imprevedibili. I lanci, che sono andati avanti per tutta la mattinata, hanno sperimentato altezze differenti. Sulla base delle varie traiettorie dei pezzi, influenzate dalla forma dei frammenti e degli urti, si è potuto verificare che la media dei punti di impatto a terra è tra i 13 e oltre i 16 metri, avvicinandosi sempre di più alla carreggiata di via dei Fori Imperiali. Da questa operazione si è così individuata la possibile fascia di rispetto con dati che incredibilmente coincidono con il cordone pedonale antico stimato dagli stessi Flavi, dove i carri non dovevano passare. Come avverte la soprintendente Maria Rosaria Barbera: «Il comportamento strutturale complessivo del Colosseo non desta preoccupazioni, le pareti esterne sono soggette infatti a monitoraggi continui. Ma i fenomeni fisici e climatici estremi giocano sempre un fattore di rischio, come le piogge torrenziali, le nevicate con ghiaccio, a fronte poi delle alte temperature, possono influire sulle interconnessioni, allentandole e determinando microdanni e piccoli rilasci di materiale, cui bisogna abbinare anche le vibrazioni dovute alle scosse telluriche e al traffico». Per questo, la soprintendenza ha avviato in collaborazione con il Cnr e con l'università della Sapienza (Dipartimento di fisica tecnica-settore Acustica), una campagna di studi sugli effetti da vibrazioni. «Si tratta di definire la pericolosità sismica del terreno di fondazione, e di misurare la sommatoria delle vibrazioni indotte dai trasporti e dai rumori annuncia la Barbera e un rilevamento combinato di questo tipo viene studiato per la prima volta al mondo sulle strutture del Colosseo».