D'accordo tutti i Comuni dove passerà la nuova arteria: al Cipe la delibera regionale con la richiesta di esenzioni Fisco recuperati 39,9 milioni di evasione Lotta all'evasione fiscale da parte della Regione Toscana: i dati del 2012, riferitoi al 31 maggio di quest'anno, registrano un recupero di 39,9 milioni di euro, con un 13,5 rispetto allo stesso periodo del 2011 e un aumento di 7 milioni rispetto allo scorso mese di aprile. Lo ha reso noto l'assessore a finanze e bilancio Riccardo Nencini. «Ci impegneremo - ha affermato Nencini - per mantenere questo trend e per replicare il risultato del 2011, quando il recupero dell'evasione fiscale sui tributi regionali fu di 167 milioni di euro». Nencini ha quindi rivolto nuovamente un appello al governo perchè siano emanati velocemente i decreti attuativi sul federalismo fiscale per rivedere le norme sulla 'privacy' e quelle sul contrasto all'economia sommersa e al lavoro nero. di Guido Fiorini wFIRENZE La Toscana ha detto sì al tracciato dell'Autostrada A12 Rosignano-Civitavecchia presentato da Sat per il tratto Tarquinia-San Pietro in Palazzi. D'accordo tutti i Comuni interessati, solo Orbetello ha dato un parere con molte condizioni, perché il lotto 5B, che lo interessa direttamente, è ancora in sospeso e dovrà essere riprogettato. E perché l'approvazione del lotto 5A, che interessa tutto il Comune di Capalbio, di fatto preclude la realizzazione della variante "dietro" al massiccio calcareo, come il Comune lagunare chiede da sempre. Comunque ieri la giunta regionale ha approvato la delibera che verrà inviata al Cipe, alla cui riunione, prevista per martedì 26, parteciperà il presidente Enrico Rossi. «La Toscana esprime su questa opera volontà unanime e proposte precise - dice il presidente Rossi - Tre amministrazioni provinciali e tutti i comuni interessati al tracciato hanno espresso alla Regione il loro accordo, pur con condizioni e richieste. Orbetello si è limitato ad osservazioni e su questo tratto specifico la Regione, in mancanza di un tracciato definito, chiede a Sat una valutazione di quello proposto dal Comune stesso». Orbetello chiede che l'autostrada esca in variante prima di Fonteblanda, a nord, per poi rientrare passando per la località Giardino, nel Comune di Capalbio, all'altezza della Torba. L'ipotesi di Sat, invece, prevede un rientro qualche km prima, fra Albinia e Orbetello Scalo. «Sono da sempre convinto che la Tirrenica bisogna farla e farla bene aggiunge Enrico Rossi Ci siamo battuti perché questa grande opera fosse inclusa in Finanziaria, nel decreto sviluppo, per avere risposte positive e concrete dal governo. Ho più volte incontrato il viceministro delle infrastrutture e dei trasporti Mario Ciaccia, gli ho scritto per dire che mai avremmo permesso che l'opera comportasse per il territorio costi sociali e ambientali insostenibili». La delibera approvata dalla giunta condiziona in primo luogo il parere favorevole della Regione all'esenzione dal pedaggio per i mezzi pubblici ed i mezzi di classe A e B di proprietà dei residenti, degli enti pubblici, delle aziende con sede nelle zone attraversate dal tracciato o adiacenti ad esso. La Regione chiede inoltre che sia valutata la possibilità di ridurre il pedaggio, per renderlo in linea con il costo delle altre autostrade toscane e raccomanda l'uso di agevolazioni per i mezzi pesanti che la utilizzeranno spesso. Fra le altre condizioni la Regione chiede al Ministero delle infrastrutture di impegnare l'Anas a realizzare gli interventi di adeguamento dell'Aurelia previsti nel livornese. Queste opere, dall'importo di 55 milioni di euro, dovranno essere progettate da Anas con la collaborazione del Comune di Livorno. Un'ulteriore condizione riguarda la «Bretella di Piombino, comprensiva del lotto 7 e del tratto Gagno-Poggio Batteria da realizzare insieme all'inizio dei lavori per il lotto 2. Per questo tratto la Regione chiede al Cipe di imporre a Sat di completare il progetto definitivo entro ottobre 2012 e di ratificare gli impegni per la copertura finanziaria dell'opera: 20 milioni a carico di Regione Toscana, 20 a carico di Sat, 1 a carico della Camera di Commercio di Livorno. La cifra residua sarà a carico del Ministero delle infrastrutture.