Tra un mese il via al «vero» Mose VENEZIA Meno un mese all'avvio del varo dei cassoni del Mose. A quasi nove anni dal via ai lavori, comincerà finalmente ad essere assemblata la «vera» opera: a Treporti sono pronti nove «giganti» di calcestruzzo pronti ad essere affondati e formare la prima delle quattro schiere di paratoie: a metà 2013, dopo l'installazione delle paratoie, inizieranno le prime prove. Intanto il Magistrato alle Acque ha predisposto la scheda tecnica per il nuovo canale che toglierà le grandi navi da San Marco: tra lavori e progetto costerà 50 milioni di euro. VENEZIA Oggi, con la laguna ghiacciata e un inverno dalle acque alte praticamente azzerate, forse non pare all'ordine del giorno. Ma nonostante le difficoltà degli ultimi anni dovute ai finanziamenti a singhiozzo, i lavori del Mose avanzano inesorabili. E ora sta per avvicinarsi un momento storico: a nove anni da quel 14 maggio 2003 in cui l'allora premier Silvio Berlusconi posò la prima pietra del ciclopico cantiere delle dighe mobili, inizia il varo dei primi cassoni. Dopo la costruzione delle conche di navigazione, delle dighe foranee, dell'isola nuova, degli alloggi sotto acqua e dei primi cassoni, inizia dunque l'assemblamento del «vero» Mose, quello visibile. Sono infatti stati terminati i 9 cassoni due di spalla e sette di soglia (quelli a cui vanno allacciate le paratoie) della schiera che va da Treporti all'isola artificiale. Le operazioni di varo inizieranno il 3 marzo prossimo. O meglio quel giorno verranno chiuse le pompe che estraggono l'acqua dalla «tura» di Treporti e verranno azionate le idrovore che la buttano dentro. Pian piano l'area dove sono stati costruiti i cassoni verrà allagata: ci vorranno circa due mesi. Dopo la demolizione del grande terrapieno che divideva il cantiere dal mare, ai primi di maggio, dunque, inizierà il varo vero e proprio. I cassoni, che fino a quel punto saranno ancorati al suolo e dunque finiranno sotto acqua, verranno messi in galleggiamento uno a uno, trainati con dei grandi catamarani verso la zona di alloggio e lì zavorrati con acqua o sabbia e affondati. II primo a partire sarà quello di spalla che verrà addossato all'isola nuova, poi via via usciranno tutti gli altri, al ritmo di uno ogni due settimane. Per settembre sarà tutto pronto per l'agganciamento delle paratoie, visto che i cassoni hanno già le cerniere intallate. Poi a metà del 2013, quando l'intera barriera sarà terminata, inizieranno le prove in bianco. Sono giorni frenetici al Magistrato alle Acque, e non solo per il Mose. I tecnici di Palazzo Dieci Savi stanno anche lavorando sulle ipotesi messe sul tavolo dal presidente dell'Autorità portuale Paolo Costa e sposate dal ministro dell'Ambiente Corrado Clini per spostare le grandi navi da crociera dal Bacino San Marco. Nell'ultima seduta del Comitato tecnico di magistratura, qualche giorno fa, è stata presentata una scheda tecnica preliminare sullo scavo del nuovo canale Contorta Sant'Angelo, in cui c'è anche la stima di spesa. «Solo di lavori sono 40 milioni di euro, a cui vanno aggiunte la progettazione e 1'Iva - spiega il presidente del Magistrato Ciriaco D'Alessio - In totale siamo dunque vicini ai 50 milioni». Decisamente più dei 3040 che erano stati ipotizzati inizialmente. «Un progetto che non prevede la riduzione del crocerismo, né nel numero delle navi, né nella loro dimensione, né infine nel numero dei passeggeri», polemizzano i comitati.