La Regione Toscana ha stanziato, nel 2008, 4,5 milioni di euro per le opere di viabilità collegate al nuovo ospedale di Pistoia. Questi soldi, come si sa, saranno spesi per l'incrocio tra via di Ciliegiole e la tangenziale. In un primo tempo si era progettato di rifare, ampliandolo, il cavalcavia sulla tangenziale, e aggiungere un sistema con due rotonde. Poi invece è stato approvato il progetto proposto dalla ditta vincitrice del bando: rialzare un lungo tratto della tangenziale e realizzare una rotonda al di sotto di tale rialzamento. Sorvolando sulle critiche di tipo paesaggistico, l'obiezione seria è un'altra: perché fare un'opera da 4,5 milioni di euro se non è necessaria? Il traffico in questo incrocio sarà notevolmente inferiore a quelli dell'incrocio con la via Bonellina e con l'incrocio con la tangenziale est, entrambi risolti bene da una semplice rotonda (costo: circa 1.000.000 di euro). L'incrocio tra via di Ciliegiole e la tangenziale può essere risolto con spesa simile in almeno due modi: completando il "quadrifoglio" (cioè aggiungendo due svincoli ai due che già ci sono); oppure addirittura trasformandolo in una grande rotonda, senza alcun cavalcavia. Quali sono le obiezioni dell'Amministrazione comunale a queste proposte? Obiezioni deboli: 1) ci vuole una corsia preferenziale per le ambulanze; 2) quel tratto di tangenziale è una strada statale e l'Anas non permette di fare rotonde sulle strade statali. Riguardo al punto 1), se si può fare una corsia preferenziale nella rotonda del progetto del Comune, la si può fare anche nella rotonda del progetto alternativo (nel progetto a "quadrifoglio", invece, non si può; ma ha senso spendere 3 milioni di euro per avere 70 metri di corsia preferenziale?). Riguardo al 2), con l'Anas si parla e si tratta. Ci sono numerosi esempi di rotonde su strade statali anche in Toscana. Se si risparmiassero 3 milioni di euro dalla sistemazione di quell'incrocio, li si potrebbero spendere per risolvere la vera criticità per il raggiungimento dell'ospedale (rientrando tranquillamente nella voce "viabilità per il nuovo ospedale" che vincola lo stanziamento regionale): risistemare via Berni e via Guicciardini, liberandole dagli incroci e rendendole a 4 corsie. Siamo ancora in tempo?