Il progetto presentato da Alemanno prevede lo stop al traffico in altre 15 strade, da via Condotti a via Mario de' Fiori Dal 2013 niente auto a Ripetta, ma in via del Babuino sarà consentito il transito Quattro anni di interventi per un obiettivo ambizioso: la pedonalizzazione del Tridente mediceo. Un progetto in due fasi, presentato ieri all'Ara Pacis dal sindaco Gianni Alemanno e dai vertici del Ministero Beni Culturali, che prevede la pedonalizzazione di molte strade del centro (ma non via del Babuino, dove rimarrà il transito), la creazione di nuovi parcheggi per residenti (in cinque strade, che diventeranno due), nuove opere di mobilità (una circolare da Villa Borghese e lo spostamento dei bus da piazza San Silvestro), nuovi varchi, telecamere e dissuasori per il controllo, la realizzazione di parking come quello di Ripetta, piazza Cavour. Secondo Alemanno la pedonalizzazione sarà la vetrina del centro» ma non è il libro dei sogni». Secondo Alemanno «sarà la vetrina del centro storico» e il piano di interventi non è il libro dei sogni». Di certo, la pedonalizzazione del Tridente, presentata ieri all'Ara Pacis, è un progetto ambizioso, articolato, composto da diverse opere: alcune più semplici, altre che rischiano di essere lunghissime. Per i prossimi due mesi, spazio alla consultazione cittadina Marco Micoli (Pd) attacca: d1 solito spot pre-elettorale di Alemanno». Le due fasi La prima, 2010-2011, vede la pedonalizzazione di via del Corso e della viabilità minore trasversale del Tridente, mantenendo il transito in via del Babuino. Su via di Ripetta, invece, transito e sosta Prevista anche l'apertura del parcheggio di piazza Cavour. Nella seconda fase, dal 2012 al 2013, ci sono i lavori al parcheggio di villa Borghese, la realizzazione di quello dell'Ara Pacis, pedonalizzazione a piazza Augusto Imperatore, e tra via di Ripetta e passeggiata di Ripetta. L'isola ambientale Ci saranno alcuni nuovi spazi senza macchine, dalle 11 del mattino, con la pedonalizzazione integrale di piazza di Spagna e di 15 nuove strade. La pedonalità aumenterà da 2,4 km a 5,5 km. I parcheggi per i residenti Ci saranno aree di sosta per le auto dei residenti. Cinque nella prima fase, che diventeranno due: via di Ripetta e Trinità dei Monti, poi passeggiata di Ripetta, via Gregoriana e via D'Annunzio. Ingresso e parcheggio libero per le auto elettriche: "Tante ditte dice Alemanno si sono proposte come fornitori. Una anche in Cina». I mezzi pubblici Via il capolinea autobus da piazza San Silvestro. E una circolare collegherà Villa Borghese al Tridente. Gli autorizzati Entreranno solo residenti e autorizzati: chi ha un negozio, un garage, chi ci lavora. Innalzata di un'ora, fino alle 11, la fascia oraria per lo scarico delle merci (anche col van sharing). All'ingresso del Tridente, tre telecamere, dissuasori mobili e 4 nuovi varchi. Le auto blu Camera, Senato e Palazzo Chigi non sono interessati dalla pedonalizzazione. «Ma con i palazzi istituzionali dice Alemanno stiamo studiando un protocollo per ridurre le auto blu nella Ztl». Gli investimenti In tutto, si parla di circa 250 milioni di euro. Soldi che, secondo l'amministrazione, ci sono già: «Alcuni di Roma Capitale, altri derivanti da oneri concessori, altri ancora finanziamenti privati». Per questo, secondo Alemanno, «questo, del piano strategico di sviluppo, è il progetto più avviato». La politica Ieri, alla presentazione nella teca dell'Ara Pacis (definita dal sindaco «un errore urbanistico»), c'era il delegato al centro storico Dino Gasperini, quello ai parcheggi Antonello Aurigemma, l'assessore alla Mobilità Sergio Marchi e gli uomini del Ministero Beni Culturali, il sottosegretario Francesco Giro e la dirigente regionale Federica Galloni: «Abbiamo sancito qui la pace ha scherzato Alemanno dopo tante incomprensioni».