Le rassicurazioni del presidente della Sat Bargone al sindaco Matteoli Vertice in Comune per il corridoio tirrenico Su internet in 2.200 si oppongono al progetto Un incontro in Comune, per fare chiarezza sulla faccenda autostrada. Ieri mattina a Orbetello c'era Antonio Bargone, presidente della Sat e il sindaco-ministro Altero Matteoli. Un incontro che ha messo un punto fermo. Il tracciato non modificherà né il panorama e nemmeno cancellerà le attività che si snodano lungo l'Aurelia. Bargone ha spiegato che le prescrizioni inserite dal Cipe nella delibera (18 dicembre 2008) vanno considerate tenendo presente ciò che ci dice, ovvero che la soluzione interna non va bene, che nella realizzazione dovranno stare più vicini all'Aurelia per avere un minor impatto sul territorio. «È su questo che ci siamo messi a lavorare - spiega - e a confrontarci con le istituzioni locali in vista del progetto definitivo». Progetto che dovrà essere condiviso quindi, e che insieme al Ministero delle infrastrutture sta nascendo con il preciso scopo di non intaccare l'ambiente e tutto ciò che concerne l'indotto collocato lungo l'Aurelia. L'autostrada sarà realizzata nel 2016. Il progetto, approvato dal Cipe e su cui c'è l'intesa fra governo, Regione Toscana e enti locali, prevede due tronchi. Quello Nord, tra Rosignano e Grosseto (oltre 110 km), ed il tronco sud. Da Grosseto a Civitavecchia (95,5 km) dove è prevista la costruzione di un nuovo tratto autostradale extra-urbano con due corsie più quella d'emergenza per ogni senso di marcia e sei svincoli. L'opera sarà tutta a carico di Sat, (come ribadito dal sindaco Matteoli durante l'ultimo consiglio comunale), che gestirà poi l'autostrada (e i relativi incassi) fino al termine della convenzione con Anas nel 2046. E infatti quanto ai pedaggi si è parlato nei giorni scorsi che Sat sta studiando soluzioni tecniche per utilizzare "sistemi intelligenti" di lettura dei veicoli per distinguere i residenti che fanno piccoli tratti dagli altri utilizzatori. Mentre l'Autostrada avrà la funzione di raccogliere il traffico di lunga e media percorrenza per quanto riguarda l'Aurelia sarà trasformata in strada parco, a due corsie, avrà rotatorie agli incroci, conservando e recuperando i suoi caratteri paesaggistici.