Il 3 agosto in Comune Atc, sovrintendente e tecnici per rivedere tutte le carte sullimpatto ambientale del tram «Aspettiamo di vedere se cè correlazione diretta tra causa ed effetto, cioè tra le vibrazioni del tram e i danneggiamenti alle Due Torri, prima di metter mano al progetto del Civis». Il commissario Anna Maria Cancellieri rinvia il processo al tram su gomma al 3 agosto, giorno del summit con Atc, sovrintendenza e tecnici del settore, prima di ipotizzare scenari di pedonalizzazioni "estreme". Quello che il commissario ha definito «il suo sogno», cioè un centro pedonale per Bologna, dovrà aspettare almeno la verifica dei documenti, dopo lallarme lanciato dal vulcanologo Enzo Boschi sul rischio di crollo di Asinelli e Garisenda legato al passaggio del tram. Sotto la lente del commissario passeranno anche tutte le carte con la valutazione dellimpatto ambientale. Allappello manca una valutazione sulle conseguenze dellultima modifica del progetto, quella che prevede tra laltro che la pavimentazione di via Rizzoli e Strada Maggiore mantenga i basoli di granito invece che lapposita striscia di asfalto «anti- vibrazione». Anche il professor Angelo Farina, che nel 2005 fece uno studio sulle vibrazioni prodotte del Civis, riscontrò che «su pavimentazioni lapidee sconnesse, come quelle in porfido, si può presumere che il Civis emetta più vibrazioni dei veicoli tradizionali». «Bisogna verificare, i tecnici sostengono che una nuova valutazione non fosse obbligatoria - dice Cancellieri -; dallaltra parte si pretende invece che questa certificazione sia indispensabile». Il consigliere regionale Pdl Galeazzo Bignami ipotizza persino di «rivolgersi alla Procura», in assenza di una Via aggiornata. Intanto la Cgil fa i conti in tasca alla pedonalizzazione, riportando il dibattito su binari (è proprio il casi di dirlo) più concreti. «Il tema non è tanto essere a favore o meno della pedonalizzazione delle Due Torri - ha detto Maurizio Lunghi della Filt-Cgil -: bisogna aprire un ragionamento sul costo che comporta sostituire gli autobus con i «pollicini». Si tratterebbe di mettere in strada più mezzi e più autisti, proprio in un momento in cui con i tagli del Governo potrà saltare una corsa su tre dei bus e 250 dipendenti sono a rischio».