Lavori in corso Al via la prima fase di preparazione Linizio degli scavi è previsto tra la fine di questanno e linizio del prossimo Alta velocità, autostrada Tirrenica, Due Mari. Nessuna di queste opere verrà minimamente rimessa in discussione dalla Regione. Lo dice - e aggiunge «spero una volta per tutte» - il presidente toscano Enrico Rossi, rispondendo indirettamente alla richiesta avanzata dalla Rete dei comitati guidata da Asor Rosa che nei giorni scorsi ha approvato un documento in cui chiedeva a Rossi di aprire un confronto sullipotesi di attraversamento dei binari in superficie e di consentire ai cittadini di potere esprimere unopinione sul progetto di scavo «dopo essere stati correttamente informati sui rischi dellopera e sui danni dimpatto ambientale». Il vero danno, però, secondo Rossi sarebbe cambiare idea a questo punto. «Lho detto in campagna elettorale, lho scritto nel programma di governo, lo ribadisco nel Documento di programmazione economica e finanziaria, non so più come ripeterlo: per me la continuità dovrebbe essere alla base di ogni politica, sarebbe assurdo buttare per aria i risultati già raggiunti», spiega Rossi. «E mi risulta che del nodo fiorentino dellAlta velocità si sia discusso per quindici prima di arrivare a un accordo firmato da tutti, finanziato e con i cantieri aperti. Produrrebbe molto più danni adesso sovvertire le scelte fatte piuttosto che confermarle. Ovviamente bisogna procedere con tutte le cautele del caso e con un monitoraggio costante dellimpatto ambientale durante i lavori. Ma mi sono convinto che il tunnel sia lunico modo per "togliere il tappo", ossia liberare i binari di superficie che consentiranno ai treni pendolari di viaggiare più veloci e di utilizzare la ferrovia di Firenze come una metropolitana veloce che colleghi i vari punti della città. Non aspetteremo certo altri quindici anni per portare a casa questo risultato». Chiarissima la posizione di Rossi anche sulla Tirrenica, che qualche giorno fa in unintervista al Tirreno lassessore allUrbanistica Anna Marson giudicava troppo invasiva. «Nessun tentennamento, la posizione della giunta è univoca su questo punto», taglia corto Rossi. «Anche sullautostrada tirrenica la Regione si è impegnata ad andare avanti e crede nel progetto e nellutilità dellinfrastruttura. Personalmente», aggiunge, «io sarei favorevolissimo a completare anche la Due Mari tra Grosseto e Fano. Purtroppo il ministro Matteoli mi ha spiegato che su quellarteria esiste qualche problema di finanziamento». I lavori sulla Tirrenica invece, procedono secondo il calendario stabilito: sono in costruzione il primo lotto da Rosignano e San Pietro in Palazzi, il collegamento tra Livorno e Rosignano con la variante allAurelia e il collegamento tra Aurelia e la strada regionale 206 che servirà da percorso alternativo per chi non vorrà utilizzare la nuova autostrada.