«IN accordo con ministero e sovrintendenza abbiamo in parte modificato il percorso della linea nel centro storico - spiega il presidente di Roma Metropolitane Gianni Ascarelli - al posto della stazione Risorgimento sorgerà la stazione San Pietro, collocata alla fine di via della Conciliazione. Una posizione strategica, che ci permetterà anche di effettuare uno studio di fattibilità per il nuovo sottopassino, che verrà scavato sotto i giardini dietro Castel SantAngelo, dove cè solo terra da riporto. Infine le scavatrici lavoreranno ad una profondità maggiore, a 18 metri anziché a 15, per tutelare la stabilità dei palazzi storici». Secondo Ascarelli, la revisione del percorso porterà ad un risparmio di quasi 900 milioni di euro. Intanto il Campidoglio ha incassato dal ministro alle Infrastrutture Matteoli lassicurazione che il finanziamento della la tratta da San Giovanni Colosseo sarà allordine del giorno alla prossima riunione del Cipe, il comitato interministeriale programmazione economica, fissata a metà della settimana in arrivo. «Un impegno importante, pari a 1miliardo e 290milioni di euro - dichiara lassessore alla Mobilità Sergio Marchi - che consentirà di realizzare lopera nei tempi previsti».