I lavori per la linea sono già in corso. Sono stati finanziati con 330 milioni. Produrrà un traffico di circa 30 mila passeggeri È STATO presentato alla Regione Campania il progetto per la nuova stazione della metropolitana "Parco San Paolo". La stazione fa parte della nuova Linea 7 che chiude ad anello le parti iniziali delle ferrovie Circumflegrea e Cumana, e si innesta rispettivamente nei nodi di Soccavo e Kennedy. Questa nuova linea (che è già in costruzione) ha ricevuto un finanziamento di quasi 330 milioni di euro, di cui oltre 100 europei e regionali, ed è stato calcolato che produrrà un traffico stimato di circa 30 mila passeggeri al giorno nei due sensi di marcia, con un tempo di percorrenza di 12 minuti da Soccavoa Kennedye con una frequenza delle corse pari a 10 minuti. Il progetto (altre foto su napoli. repubblica. it) è unico nel suo genere in Europa. La stazione, infatti, sarà integrata con un parcheggio interrato di 3 piani attraversati trasversalmente dalle grandi scale mobili che conducono alla ferrovia vera e propria che si trova a circa 40 metri di profondità. A questa profondità arriverà anche la luce del sole attraverso un grande "camino" di luce che conduce all'uscita. I progettisti (i giovani architetti napoletani dello UapStudio, Michelangelo Russo, Diego Lama, Alessandro Gebbia, Giuseppe Guida, Annie Attademo e Antonella Salerno, Eleonora Giovene di Girasole), coadiuvati da Elena Camerlingo del Comune di Napoli e da Armando Allagrande e Ugo Brancaccio della Sespa, hanno colto l'occasione per proporre un intervento più generale di riqualificazione urbana che, partendo dal recupero e dalla pedonalizzazione del grande asse centrale di Parco San Paolo, mette in connessione la stazione con i quartieri di edilizia residenziale pubblica del rione Traiano attraverso una passerella pedonale su via Cinthia.