"Pertinenziali o di interscambio servono a fluidificare il traffico" Rudy Girardi, ingegnere, da novembre presidente dellAcen, lassociazione costruttori. «Sono assolutamente a favore dei parcheggi, da anni come associazione cerchiamo di spingere per i pertinenziali e per quelli di interscambio. Sono entrambi importanti, specie in prossimità delle stazioni della metropolitana consentono di non entrare in auto nel cuore della città». Cè una prevalenza dei pertinenziali, realizzati da privati. «Cè chi ritiene che i parcheggi siano degli attrattori di traffico, e altri che non sia così. Contemporaneamente però togliere le macchine dalla strada a mio parere è molto importante: in città si parcheggia ovunque perché non cè possibilità di metterle altrove. Il destino delle metropoli racconta una storia diversa: a New York e a Parigi nessuno va in macchina, in futuro tutti useranno metropolitana o taxi. Nel frattempo però i pertinenziali permettono di fluidificare meglio il percorso del traffico. Non vedo lora che si apra lanno prossimo il parcheggio di via Morelli, mi piace molto il progetto dellassessore Nuzzolo di chiudere il più possibile creando zone Ztl. Ma se non si fanno i parcheggi come si chiude?». Cè conflitto tra costruttori e tutela dei beni paesaggistici? «Ritengo di no, noi siamo per la qualità. I parcheggi pertinenziali si fanno sempre in zone densamente abitate e bisogna avere cura, per preservare dai danni i fabbricati esistenti. Anche per i casi come via Caccavello: devono prevalere sempre equilibrio e buon senso, ci vuole moderazione e attenzione per trovare la soluzione migliore. Se cè una posizione radicale, non si risolve niente, la città sarà completamente ingolfata». (s.cer.)