Non cè stata contrapposizione di principio tra costruttori e ambientalisti al talk show "Lecostenibilità e lintegrazione territoriale della portualità" organizzato da Assonat (Associazione Nazionale Approdi e Porti Turistici). Erano presenti, tra gli altri ospiti, Alfonso Pecoraro Scanio, il verde ex ministro dellAmbiente e presidente della fondazione Univerde e due costruttori di strutture nautiche, Beatrice Cozzi Parodi e Francesco Bellavista Caltagirone (presidente del gruppo Acqua Marcia) insieme impegnati nella realizzazione del porticciolo di Imperia e nella ristrutturazione del porto commerciale di Civitavecchia. Limprenditrice ligure lavora anche ai progetti (già approvati) dei porticcioli di Ventimiglia e Bordighera, ha già costruito a Sanremo Portosole, gestisce a Santo Stefano a Mare Marina degli Aregai e si occupa a San Lorenzo della parte alberghiera (Caltagirone delle opere a mare). Fare porti nautici, spiega Caltagirone, non significa necessariamente deturpare la costa: «Dipende sempre da come si fanno le cose. In Francia ogni tre miglia cè un porto, da Mentone fino a Tolone, ma tutto questo non ha significato cementificazione della costa. Certo, se si fanno dei porti turistici che sono praticamente dei garage è una cosa molto negativa, se si usa molto verde e si cerca di fare luoghi vivibili, dove la gente possa ritrovarsi e svolgere attività comunitarie è tutta unaltra cosa. Tra tre mesi inaugureremo il porticciolo di Imperia, credo che la gente ne penserà bene». «Prendo atto - dice Pecoraro Scanio - del fatto che il mondo dellimpresa nautica avverte sempre più spesso la necessità di rispettare lambiente, anche nellinteresse dellimpresa stessa. A questo punto serve un patto tra chi si occupa di nautica e chi di ambiente per favorire operatori e amministratori locali che fanno scelte ecologiste, come i pannelli solari, le vasche di raccolta delle acque reflue, lelettrificazione delle banchine». (odoardo scaletti)