Da Melegnano a Boffalora la nuova tangenziale ovest Podestà: la vuole il premier Il Pd: strada inutile «Ci troviamo in perfetta sintonia con il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi e il sindaco Letizia Moratti nellauspicare laccelerazione della realizzazione di nuove Tangenziali progettate allo scopo di decongestionare le attuali Est e Ovest. Non ci limiteremo a velocizzare la Tem (Tangenziale est esterna, ndr) ma contribuiremo a elaborare il progetto della Tangenziale ovest esterna». Laveva dichiarato martedì Guido Podestà, presidente della Provincia di Milano. Ieri, per dare un segnale concreto di questimpegno, sono stati diffusi i primi dati relativi allipotesi di realizzazione della nuova ovest: il futuro corridoio dovrebbe andare da Agrate Brianza a Boffalora, unendo la Milano-Bologna alla Milano-Torino e coprendo circa 50 chilometri di tracciato. «Di questi - spiega Giovanni De Nicola, assessore provinciale alle Infrastrutture e viabilità - 39 dovrebbero essere in rilevato, a un livello di poco superiore a quello della campagna, 8 in trincea, 2 in gallerie artificiali e 1,5 in viadotti. Il tutto cercando di ferire il meno possibile il paesaggio, ma certo non bloccando i lavori per ogni singolo pollaio». Il cantiere per la nuova Tangenziale ovest aprirà «non prima di un biennio e costerà un po di più rispetto alla Tem, dato che i lavori inizieranno più tardi, con un conseguente inevitabile incremento dei costi». Il progetto, che è ancora in fase embrionale e dovrà essere sottoposto allapprovazione del Cipe, interessa il territorio della Provincia di Milano e marginalmente quello di Pavia. Otto gli svincoli previsti. «Ad oggi non ci sono studi dai quali emerga la necessità di una nuova Tangenziale ovest - commenta scettico Matteo Mauri, capogruppo provinciale del Pd - ci si concentri piuttosto su Tem e Pedemontana, fondamentali per la viabilità della provincia e sbloccate dalla nostra giunta dopo anni di stop».