INAUGURAZIONI. Delimitati gli stalli blu e gialloblù (quest'ultimi riservati ai residenti dalle 19 alle 8) l'area davanti alle ex Poste è stata restituita agli automobilisti E si pensa a recuperare altri posti auto utilizzando in orario serale le aree di carico e scarico merci Piazza Viviani è tornata a essere un parcheggio. È stato lo stesso assessore comunale al traffico Enrico Corsi a spiegare, a poche ore dalla riapertura dell'area di sosta, come sarà organizzato il parking rinato sulle ceneri di quello progettato come sotterraneo e poi archiviato a causa del ritrovamento delle rovine. Il nuovo (si fa per dire) parcheggio conta una cinquantina di stalli, al posto dei precedenti 35, tra cui uno (posizionato però nel punto più difficile per parcheggiare, cioè nell'angolo della scalinata dell'ex palazzo delle Poste stretto tra un pilone e il cartello indicante l'area riservata) dedicato ai disabili. Alla presentazione del nuovo parcheggio era presente anche il presidente della prima circoscrizione Matteo Gelmetti. «Sono stati realizzati 21 stalli blu», ha precisato Corsi che in piazza Viviani era accompagnato dal consigliere comunale Antonio Lalla, «destinati al parcheggio a rotazione con l'esposizione del Verona park, più uno per le auto delle persone disabili. Altri 28 stalli, contornati da strisce gialle e blu avranno una doppia funzione a seconda dell'orario: dalle 19 alle 8 saranno riservati esclusivamente ai residenti muniti di permesso di tipo B o E. Nelle altre ore, invece, potranno essere utilizzati come gli stalli blu». Inoltre nella vicina piazzetta Pescheria, aggiunge l'assessore Corsi, «sono stati realizzati 18 posti auto del tipo giallo, cioè destinati esclusivamente ai residenti muniti di permesso di tipo E o B, cioè quelli che non hanno il garage. La stradina di accesso, via Pescheria Vecchia, dove sono previsti circa 15 posti per i motorini e le moto, sarà transitabile solo dai residenti in orario serale». Altra bella notizia data ieri è che il costo dell'abbonamento pagato dai residenti per la seconda auto scenderà dagli attuali 40 euro a 28. Piazza Viviani era rimasta chiusa oltre tre anni per i carotaggi sul luogo in cui si sarebbe dovuto costruire un parcheggio pertinenziale interrato. Eseguito lo scavo ed emersi, com'era prevedibile, i resti di edifici antichi, la Sovrintendenza aveva finito per dire un secco no all'opera dopo aver constatato che sottoterra c'erano reperti archeologici romani e scaligeri. A quel punto si era richiuso il buco e addio al garage interrato e, però, anche ai reperti, che nessuno vedrà mai più. Resti che forse si poteva trovare almeno il modo di valorizzare, rendendoli visibili come altri nella zona dei palazzi scaligeri o a Porta Leoni. Per ora resistono anche diversi cassonetti, e una campana per la raccolta della plastica, fra piazza Viviani e la strada che conduce al teatro Nuovo, con l'asfalto un po' rabberciato, che stride con la pietra di piazza Navona appena ristrutturata. Comunque ieri si è posta la parola fine a quella sorta di telenovela nata intorno all'abortito parcheggio sotterraneo di piazza Viviani, che per tre anni ha suscitato proteste e polemiche, oltre a disagi, a non finire. La circostanza è stata anche l'occasione per far eil punto sui prossimi interventi relativi alla riorganizzazione del piano della sosta in città, i cui effetti si sono concretizzati nei nuovi stalli blu in lungadige Capuleti, «il cui numero non verrà ampliato», ha precisato l'assessore Corsi, e in un progetto di nuovi posti auto all'interno dell'ansa dell'Adige. A questo scopo l'idea è di utilizzare per i veicoli, in orario serale notturno, le aree dedicate al carico e allo scarico delle merci, che verrebbero così ad avere una doppia valenza a seconda dell'orario. Altre zone dove si pensa di recuperare spazi per il parcheggio dei veicoli sono lungadige Rubele, dove si conta di reperire una trentina di posti, e altrettanti nella zona di piazza Cittadella.