Due nuove isole per le bici e i pedoni. Croci: ridisegniamo la città "Sono interventi che puntano a riqualificare aree con vocazione pedonale" Lobiettivo è seguire il percorso della pista che dal Duomo arriverà in via San Marco In via Paolo Sarpi le telecamere sono pronte per essere accese: ancora una settimana per gli ultimi lavori e poi, da lunedì 17, le auto (e soprattutto i furgoni) saranno bandite da Chinatown. Ma Palazzo Marino è pronto a creare altre due isole nel traffico del centro. E lo farà seguendo il percorso della nuova pista ciclabile, che da piazza Duomo arriverà in via San Marco per collegarsi in futuro con uno dei Raggi verdi della città. Un percorso riservato alle due ruote, che adesso il Comune vuole ridisegnare anche a misura di pedone. Sfrattando i motori da un altro spicchio di Brera: lultimo tratto della via che può essere percorsa ancora dalle macchina, via Fiori Oscuri, via Ciovasso e Ciovassino. Con una novità: laggiunta di unaltra zona dietro piazza della Scala. Larea è un reticolo di vie e piazzette già oggi poco trafficate. Anche in questo caso si percorreranno a piedi e in bicicletta: via Filodrammatici (già oggi in parte pedonale), via Boito, via Del Lauro, via Bossi con piazzetta Bossi, via Clerici, piazzetta Ferrari e largo Ghiringhetti. Per «rivitalizzare due zone e aumentare la qualità della vita dei cittadini», dice lassessore allAmbiente e alla mobilità Edoardo Croci. Non più interventi ridotti, che riguardino singoli tratti di strada, ma la possibilità di ridisegnare intere aree. È questa la filosofia che, secondo Croci, il Comune vuole seguire. Quello che accadrà anche per lisola dei Navigli: il piano per rendere permanente la chiusura al traffico estiva è pronto e dovrà essere presentato pubblicamente. La pedonalizzazione di via Montenapoleone, invece, è stata congelata dopo la levata di scudi dei commercianti. Per far partire i lavori a Brera e dietro piazza Scala, si parte dalla pista ciclabile di "Duomo-Porta Nuova", la prima (le altre due sono "Duomo-Sempione" e Duomo-Monforte) delle tre centrali promesse dallamministrazione: il progetto è concluso e sarà approvato in una delle prossime giunte. Da piazza Duomo la pista condurrà fino a via Brera e da qui si collegherà a via San Marco con un tratto riservato alle bici da costruire ex novo e la risistemazione del tracciato già esistente, «ma che dovrà essere messo in sicurezza e riqualificato», dice Croci. Ed è proprio lungo questo percorso che spunteranno le due isole pedonali. «Interventi di riqualificazione complessivi di aree che già oggi hanno una vocazione pedonale - spiega lassessore - in via Brera, nelle ore di punta, passano meno di 300 auto allora e anche dietro piazza della Scala il traffico è ridotto». Per lisola di Brera liter è già avviato, dopo il via libera degli assessorati ai Lavori pubblici e allUrbanistica, dei commercianti, dellAccademia e della Pinacoteca. Qui, ci sarà un percorso misto per bici e pedoni e potranno entrare soltanto le auto dei residenti con un garage interno. Per la seconda zona a traffico limitato, invece, alle spalle della Scala, si sta studiando nel dettaglio come realizzarla, ma la volontà del Comune è chiara: favorire chi pedalerà e passeggerà.