Le due legislature precedenti a quella attuale hanno prodotto un'imponente mole di realizzazioni in tema di infrastrutture viarie e di arredo urbano e anche, in eredità all'attuale, un lascito di progetti appaltati eo approvati da tradursi tempestivamente in attuazione nell'interesse dei cittadini. Noto purtroppo nella pratica un forte ed impacciato ritardo, quando non addirittura immobilismo o peggio ritorno indietro, da parte degli attuali amministratori. Fortunatamente proseguono, anche se molto a rilento, i lavori appaltati da Salt per la risoluzione del nodo dei Macelli e per il collegamento del cavalcaferrovia di Torre del Lago alla variante Aurelia ma, ad esempio, non si hanno più chiare informazioni su due opere di fondamentale importanza che erano state approvate e girate alla Società Patrimoniale dalla Giunta Marcucci perché le appaltasse, vale a dire il secondo lotto della Via delle Darsene (ex asse di penetrazione), quello cioè dalla via Aurelia al muro della Fervet e il sottopasso pedonale, ciclabile e carrabile per mezzi speciali dalla Pam a via S. Francesco. Così come non sono ancora iniziati, seppur appaltati da aprile, i lavori per la messa in sicurezza definitiva della via Aurelia zona Cotone nel tratto ferrovia di Luccavia dei Comparini ed anzi si legge di un'idea dell'attuale Assessore ai Lavori Pubblici di volerne modificare profondamente i connotati rischiando di stravolgerne il significato. Per non parlare poi della via dei Lecci e del suo allargamento nel tratto costeggiato dal muro della Tenuta Borbone. Anche qui si è in presenza di un progetto approvato dalla Giunta precedente, condiviso dall'Ente Parco ed inopinatamente oltre che discutibilmente sospeso, nel suo iter amministrativo, dalla Soprintendenza di Lucca senza, fra l'altro, che esistano vincoli di sorta sul manufatto in questione. Dopo mesi in cui alla Soprintendenza erano state fornite, dalla precedente Amministrazione, ampie documentazioni richieste da cui evincere che quella del progetto definito era l'unica vera soluzione al problema della pericolosità viaria in quel tratto non si può supinamente e notarilmente registrare, da parte dell'attuale Amministrazione, che gli umori della Soprintendenza sarebbero ancora negativi senza assumere fino in fondo una robusta e autorevole posizione politica. Per ultimo il tema dell'utilizzo di risorse già appaltate per altre opere di arredo quali marciapiedi, asfalti, piazze. Domando: cosa si aspetta a dispiegare l'iniziativa per fare marciapiedi ed asfalti in strade (vedi via Pacinotti, via Pucci, eccetera) che sono state da tempo oggetto di lavori fognari? Ci sono centinaia di migliaia di euro finalizzati a questo ma non si registrano azioni conseguenti. Infine domando ancora: si può ritardare ulteriormente, dopo che sono già passati sei mesi dall'appalto dei lavori, l'inizio degli stessi per la riqualificazione di Piazza Shelley scoprendo addirittura che si vorrebbe rimettere anche qui in discussione il progetto a cui l'Amministrazione comunale precedente era giunta con il coinvolgimento di stimati architetti e con una sofferta mediazione con la Soprintendenza? Di quali competenze ci si sta avvalendo per manomettere in modo improvvido, come si rischia di fare in via Garibaldi e Piazza Santa Maria, progettazioni frutto di un lavoro di anni? ex assessore e candidato a sindaco alle primarie Pd