La linea si svilupperà da Partanna Mondello allo svincolo di via Oreto su un tracciato di 17,6 chilometri Arrivano i soldi e parte il metrò La metropolitana leggera di Palermo potrà in parte essere realizzata grazie al dirottamento dei fondi che dovevano servire a costruire il ponte sullo Stretto. La linea dovrebbe svilupparsi da Partanna allo svincolo di via Oreto su un tracciato di 17,6 chilometri. Attualmente esiste il progetto preliminare del primo stralcio. I lavori per costruire la prima parte della linea costeranno circa 535 milioni di euro. Tra le altre opere previste in Sicilia, la metro di Messina e il secondo lotto della superstrada Agrigento-Caltanissetta. Raggiunta lintesa a Palazzo Chigi per dirottare sulle infrastrutture siciliane oltre un miliardo di euro Al metrò i soldi del Ponte il cantiere ora può partire Lo stanziamento copre però meno della metà dei 535 milioni necessari per completare il primo lotto del tracciato lungo 17,6 chilometri La metropolitana leggera di Palermo e quella di Messina, la linea ferroviaria catanese per collegare Stesicoro allaeroporto e ancora il secondo lotto della superstrada Agrigento-Caltanissetta. Saranno utilizzati per realizzare queste opere i soldi che il governo Berlusconi aveva destinato al ponte sullo Stretto, progetto che Romano Prodi ha cassato senza appelli. Lesecutivo nazionale e i governatori di Sicilia e Calabria, a Palazzo Chigi, hanno raggiunto lintesa che porterà nellIsola 1.007 milioni di euro, mentre alla Calabria andranno 432 milioni. Il finanziamento siciliano sarà diviso in due: 906.973.000 euro verranno destinati alla realizzazione di opere infrastrutturali, mentre 100.006.000 euro a interventi di riqualificazione ambientale. Nel pacchetto delle infrastrutture la parte del leone la faranno Palermo, Catania e Messina: 240 milioni di euro verranno stanziati per la metropolitana di Palermo e altrettanti per la metropolitana di Messina. A Catania, invece, i 240 milioni di euro serviranno per la linea ferrata che collega Stesicoro allaeroporto. La parte restante dai 906.973.000 di euro sarà destinata al finanziamento del secondo lotto della superstrada Agrigento-Caltanissetta. La metropolitana leggera di Palermo dovrebbe svilupparsi da Partanna allo svincolo di via Oreto su un tracciato di 17,6 chilometri. Attualmente esiste il progetto preliminare del primo stralcio. I lavori per costruire la prima parte della linea costeranno circa 535 milioni di euro. «Spero che nelle prossime settimane - dice il governatore Cuffaro - si trovi con il governo un metodo di lavoro comune per programmare risorse e completare altre infrastrutture come la Siracusa-Gela e la progettazione autostradale della Palermo-Agrigento». A Messina andranno ulteriori 100 milioni di euro per la riqualificazione ambientale della zona Falcata. Per il collegamento Ragusa-Catania è già partita la fase di selezione del promotore finanziario. La Regione ha stanziato 150 milioni. «Ci siamo impegnati a destinare - aggiunge Cuffaro - altri 200 milioni dellattuale disponibilità regionale dei fondi Fas. Il ministero delle Infrastrutture e lAnas si sono impegnati ad allocare altri 250 milioni il 29 dicembre». Laccordo, sottolinea Di Pietro, «prevede la destinazione dei fondi a opere di primario interesse nazionale e regionale, senza dispersione in tante parrocchie», mentre il viceministro allo Sviluppo economico Sergio DAntoni ha annunciato la disponibilità immediata di 500 milioni per le strade provinciali, «il restante miliardo da dividere tra Sicilia e Calabria sarà coperto da una norma in Finanziaria per i tre anni successivi». «Ancora una volta - dice il viceministro alle Infrastrutture, Angelo Capodicasa - si dimostra come si possa giungere alla soluzione dei grandi problemi della Sicilia soltanto con uno spirito collaborativo e non certo portando avanti uno sterile rivendicazionismo». Angelino Alfano, leader regionale di Forza Italia, infine, promette: «Vigileremo perché gli obiettivi individuati siano centrati senza distrazioni o ritardi». m.l.