Saranno asfaltati viale Aventino e, in seguito, via Nazionale, via Marsala e via Giolitti La sindaca presenta il progetto per trasferire la tradizionale pavimentazione da vie a scorrimento veloce e trafficate ad altre, per lo più in Centro e pedonali (via Condotti) Dovrebbe partire «nel 2020 inoltrato», secondo le stime del vice direttore generale del Campidoglio Roberto Botta, la «fase uno» del «Piano sanpietrini» presentato ieri dalla sindaca. L'intervento, finanziato con 6 milioni di euro in assestamento di bilancio, prevede la rimozione dei selci da viale Aventino, che sarà asfaltato, con reimpianto in via del Corso e via dei Condotti. I blocchetti lapidei spariranno anche da via Nazionale, via Marsala e via IV Novembre. Al contrario, saranno riutilizzati per valorizzare passeggiate pedonali, da San Giovanni al Colosseo e intorno alle basiliche sull'Aventino. Il progetto, redatto da un tavolo interistituzionale, è la riedizione (aggiornata) di quello annunciato da Raggi un anno fa. Coniuga ricucitura del tessuto urbano «ferito» da interventi non sempre coerenti con l'identità storica e valutazione dei flussi di traffico sulle arterie ad alta percorrenza il «Piano sanpietrini» presentato ieri dalla sindaca ai Musei Capitolini: «Un'attività mai fatta prima», l'ha definita Virginia Raggi. Se non fosse la riedizione, aggiornata nel tavolo interistituzionale «a più mani» che ha prodotto lo studio, del progetto già annunciato un anno fa dalla prima cittadina. La ratio infatti rimane la stessa: rimuovere i selci dalle strade dove l'impatto dei veicoli, tra gli altri dei bus turistici, è maggiore per spostarli nelle aree pedonali a saldo zero (esigenza dettata non solo da motivi economici e risparmio di risorse ma anche dall'irreperibilità di materiale di nuova fattura salvo ripiegare sulle repliche scadenti made in China). Il restyling, come ha illustrato Roberto Botta, vice direttore generale del Comune a capo dell'area Servizi al territorio, partirà da viale Aventino, che verrà asfaltata: i sanpietrini rimossi dal manto stradale saranno ricollocati in via del Corso e via dei Condotti (l'obiettivo di lungo termine è ripristinare l'antica pavimentazione in tutto il Tridentino). L'operazione sarà finanziata con 6 milioni e 200 mila euro, previsti nell'assestamento di bilancio di luglio. Riguardo ai tempi di realizzazione, tra fase progettuale e affidamento della gara, si stima «il 2020 inoltrato». I blocchetti di leucitite spariranno anche da via Nazionale e via IV Novembre: interventi già finanziati (il primo con 5 milioni dal Consiglio dei ministri, il secondo per un milione e mezzo con fondi giubilari) che necessitano di una variante alla soluzione mista copertura bituminosa-tasselli lapidei. Si va verso la rimozione anche in via Marsala, nei pressi della stazione Termini, snodo nevralgico della viabilità cittadina. Nell'indicare il cronoprogramma l'ingegner Botta ha ammesso che sarà un piano di ampio respiro: le risorse necessarie oscillano tra i 10 e i 15 milioni l'anno e sono legate alle disponibilità nelle casse comunali. E però, la prima cittadina ha ribadito che l'impianto complessivo redatto per il sito Unesco, alla cui stesura hanno contribuito professionalità interne al Comune assieme al Consiglio generale delle opere pubbliche e alla Soprintendenza, «sarà un'eredità» anche per le future amministrazioni che potranno avvalersi delle «linee guida». Tra i percorsi nei quali torneranno i selci, immaginati come «passeggiate» nel cuore monumentale di Roma, quelli tra piazza San Giovanni in Laterano e il Colosseo: via dei Santi Quattro, via Santo Stefano Rotondo e via di San Paolo della Croce. Allo stesso modo, si pensa di riqualificare l'area delle basiliche sull'Aventino, da via di Santa Sabina fino a piazza dei Cavalieri di Malta. Se i Cinque stelle capitolini plaudono all'iniziativa - tra gli altri il capogruppo Giuliano Pacetti - dal Pd rilanciano un post della consigliera civica Giuliana Celli e attaccano: «A un anno di distanza la sindaca ripropone l'annuncio... Giugno per la Giunta M5 è il mese dei sanpietrini».