È iniziato il conto alla rovescia per l'ormai famigerato Centro Servizi Colosseo. La data di scadenza del bando per la progettazione della struttura - che prevede la realizzazione di una cupola di 30 metri nel terrapieno di via Celio Vibenna, nel bel mezzo del piazzale del Colosseo - è fissata al 13 dicembre. La società vincitrice dell'appalto di 231mila euro, si farà carico di quello che la comunità accademica e scientifica romana è un progetto discutibile, se non del tutto errato e pericoloso. Ma a trovarlo " umiliante", sono anche i diretti interessati, ossia gli studi di architettura e ingegneria chiamati a partecipare. Tra questi Insula, studio che con Francesco Cellini, ha curato il progetto per la risistemazione di Piazza Augusto Imperatore. "Abbiamo realizzato 7 ipotesi alternative per il Centro Servizi prima di lasciare perdere definitivamente - spiega Paolo Orsini - avremmo presentato un progetto troppo lontano dalle linee guida, e dunque non conforme " . Insieme al collega Eugenio Cipollone, Orsini ha elencato le motivazioni che hanno portato Insula a tirarsi indietro. "Si tratta di un progetto da realizzare in concerto con archeologi, ma nessuno ha voluto metterci il nome. Inoltre il ' documento di indirizzo alla progettazione' [ che abbiamo anticipato sulle nostre pagine, ndr] manca anche dei più basilari rilievi dei sottoservizi ". Un'area più che mai delicata, non solo dal punto di vista archeologico. Sotto il terrapieno, a nemmeno tre metri di profondità, passa il tunnel della metropolitana, che già ai tempi della sua realizzazione - la Metro B nasce in epoca mussoliniana ma, mutatis mutandis, venne completata negli anni '50 - arrecò gravissimi danni intercettando la fogna che drenava l'acqua del Colosseo e causando i noti allagamenti negli ipogei ad ogni pioggia. "E' mai possibile che non sia prevista una campagna di scavi precedente ai lavori? - chiosa Cipollone - dice bene Coarelli, è uno spreco di soldi che verrà bloccato. La direttrice del Colosseo Alfonsina Russo si muove sull'input della convenzione con Tod's, sull'urgenza dettata dalla Corte dei Conti che ha individuato nel ritardi del lavori un danno erariale. Ma in mano non ha un piano di fattibilità, ma quella che a Roma definiremmo 'una sòla'". A conferma di ciò, il fatto che sulle linee guida del bando non vi sia nemmeno la firma del progettista. Risulta però essere stato realizzato all'epoca della convenzione con Tod's ( 2011) dalla società Ecosfera, il cui presidente, Duilio Gruttadauria, è stato coinvolto, e condannato in diverse inchieste per corruzione. " L'architettura contemporanea potrebbe tranquillamente risolvere la questione dei servizi al Colosseo - conclude Orsini - basterebbe indire un concorso di idee e poi scegliere la migliore delle soluzioni possibili, così si fa per opere importanti. Parliamo del simbolo di Roma, e di uno dei traini della sua economia. Roma si sta preparando a una figuraccia colossale".