Salvare il progetto Metro dell'arte, preservare le opere già esposte nella Linea 1 e acquistare installazioni per le nuove stazioni. È lo scopo della fondazione composta da 8 privati: Metropolitana di Napoli, Coop Culture (ha ideato un network e una app per visite integrate al patrimonio museale della città), Gesac, Ansaldo Sts, Ferrarelle, Laminazione Sottile, Metropolitana di Milano, Msc crociere. Otto aziende che si candidano a gestire e curare le 160 opere di arte contemporanea già esistenti nelle stazioni e ora parte del Mam (Museo aperto metropolitana), presentato nel corridoio vicereale della stazione Municipio. Un luogo destinato a diventare anch'esso parte di un museo: ospiterà la riproduzione di statue del Mann e una serie di reperti, anche una delle navi romane qui ritrovate. Saranno date in concessione alla fondazione dal Comune per 12 anni , dopo la pubblicazione di un bando pubblico e relativa assegnazione. Un escamotage per conservare dipinti e installazioni rimasti nelle stazioni ma abbandonati a se stessi. La rabbia emerge quasi subito dalle parole di Ennio Cascetta, presidente Metropolitana di Napoli, a margine della presentazione. Maam, museo aperto metropolitana: a Napoli opere d'arte nelle stazioni della metro «Per 20 anni si è ritenuto che l'arte nella metropolitana fosse elemento di qualificazione delle stazioni e del territorio spiega - e del progresso culturale della città. Con una cifra percentuale modestissima, l'uno per mille sui fondi per l'investimento nelle stazioni abbiamo costruito questo patrimonio di oltre 160 opere e 100 artisti. Dal 2010 in poi si è ritenuto invece che l'arte nelle metro fosse una spesa inutile, da non finanziare con fondi pubblici. Parlo del meno 0,5 per cento equivalente allo zero ma purtroppo la cultura non tutti la valutano allo stesso modo, qualcuno ritiene che non dia da mangiare». Cascetta si riferisce all'anno di passaggio di testimone alla Regione tra Bassolino e Caldoro. A quest'ultimo sono rivolte le sue stoccate. Insomma, fa capire Cascetta, la metro dell'arte sarebbe arrivata al capolinea senza un intervento dall'esterno: «Si sarebbe interrotta e degradata, conservare il patrimonio è difficile e costoso e va fatto in modo professionale. È un piccolo miracolo che le opere stiano ancora lì, dopo 20 anni e 45 milioni di visitatori annui. Tutti i progetti delle stazioni nuove come Centro direzionale, Poggioreale, Tribunale, Capodichino, sono pensati e realizzati da grandi architetti ma non è prevista la presenza di opere d'arte al loro interno. Secondo noi è stato fatto un enorme errore». La fondazione si è impegnata a stanziare 1 milione e 300 mila euro in tecnologie e almeno 200 mila euro all'anno in manutenzione. Per l'implementazione del progetto è stato già stimato un investimento di circa 800mila euro da realizzare tra il 2019 il 2021 prevalentemente in tecnologie innovative e nuove opere. La fondazione reimpiegherà eventuali avanzi di gestione nella realizzazione di altre opere d'arte. «C'è bisogno di un restauro urgente alle opere di Mendini nella stazione Salvator Rosa interviene Nicola Pascale, dell'Anm - Abbiamo speso dai 30 ai 60 mila euro nella manutenzione triennale ma da 3 anni non mettiamo più fondi. Questa è un'iniziativa meritevole. Ci sono esigenze di manutenzione non banali per le opere all'interno delle stazioni, richiedono interventi specialistici. Ad esempio, per il proiettore a piazza Municipio o le luci a Toledo è necessario il lavoro di restauratori professionisti. Noi dobbiamo far funzionare stazioni e treni. Mantenere opere d'arte è altro mestiere».