Diciotto anni di scavi, polemiche e ritardi per il ritrovamento di reperti di eccezionale valore (tra cui un tempio isolimpico), per la stazione Duomo della linea 1 della metro (dove i lavori sono cominciati agli inizi degli anni Duemila). Ora arriva l'adeguamento del progetto di Massimiliano Fuksas e si fa più vicina la conclusione. Ieri l'incontro dell'archistar e la moglie Doriana Mandrelli a Palazzo San Giacomo con il sindaco Luigi de Magistris, alla presenza dell'assessore alla Mobilità Mario Calabrese, del presidente della Metropolitana di Napoli Ennio Cascetta. I due architetti hanno presentato e consegnato il nuovo progetto, adeguato ai ritrovamenti archeologici e alle prescrizioni indicate dalla Soprintendenza, in particolare per la copertura in vetro dell'area archeologica. Il disegno della ripavimentazione evidenzierà la centralità della cupola in acciaio corten e vetro, ridotta nelle dimensioni rispetto al precedente progetto per limitare l'impatto visivo del suo volume sugli edifici limitrofi di piazza Nicola Amore. Dalla cupola si potrà vedere l'area archeologica, organizzata in un'area musealizzata attraverso due travi-parete in vetro, collegate con il piano sottostante di ingresso alla Metro. I reperti archeologici saranno così illuminati dalla luce naturale che, attraverso la copertura vetrata della piazza, raggiungerà il mezzanino della stazione che sarà realizzata interamente in acciaio corten e vetro. Il punto di forza del progetto è l'illuminazione, elemento sul quale si è discusso molto. Fuksas ha pensato a esagoni intagliati nei pannelli di rivestimento che dal piano di sbarco degli ascensori e lungo le discenderie delle scale mobili fino alla banchina di attesa dei treni accompagneranno il viaggiatore in un "percorso sensoriale". I colori cambieranno a seconda delle ore della giornata combinando dal celeste chiaro all'arancio del tramonto ed oltre dal crepuscolo alla notte. Ma la suggestione più grande sarà vedere la cupola illuminata proprio al centro di piazza Nicola Amore. Nella piazza, da un lato continueranno a circolare le automobili, dall'altro l'area sarà pedonalizzata con la presenza di panchine. «Dopo tanto lavoro siamo alle battute finali della realizzazione dell'opera - commenta l'assessore Calabrese - Mi vengono segnalati lievi ritardi causati principalmente dai tempi degli scavi archeologici. A tal proposito, nei prossimi giorni organizzerò un incontro con Soprintendenza e concessionario per verificare il rispetto dei tempi del crono programma condiviso e approvato, ricordando a tutti gli impegni presi con il Comune, con la Comunità Europea che finanzia i lavori e con la città che aspetta da circa 20 anni la restituzione dell'area ancora impegnata dal cantiere». La stazione aprirà nel 2019 (sarà del tutto funzionale) ma sarà completata soltanto nel 2020, con la sistemazione dei reperti archeologici. Questo il cronoprogramma, salvo imprevisti. Intanto, nel cantiere di piazza Nicola Amore sono ancora al lavoro gli archeologi. Gli scavi hanno i rivelato la frequentazione dell'area tra il Bronzo antico e l'età del Ferro e una presenza insediativa senza interruzione fino al ventesimo secolo. L'indagine archeologica ha portato poi in luce importanti complessi monumentali, tra cui un ampio santuario extraurbano di età ellenistica costruito immediatamente al di fuori delle mura di età greca e quello, mai localizzato, nel quale in età romana si svolgevano i Giochi Isolimpici.