"Chiediamo al Governo come mai ha deciso di tagliare la quasi totalità di fondi del piano periferie dei governi Renzi e Gentiloni, circa due miliardi di euro, visto che molti dei progetti riguardavano manutenzioni del patrimonio pubblico? Non si può da un lato dire che bisogna fare la manutenzione del patrimonio pubblico, bacchettare i sindaci, e poi togliere soldi ai comuni che avevano pensato di utilizzarli per la manutenzione del patrimonio pubblico". Così il sindaco di Firenze, Dario Nardella, che durante la presentazione dei dati sulla ricognizione dello stato dei ponti del territorio fiorentino, comunale e della città metropolitana, chiama in causa il Governo sullo stop ai fondi del piano periferie destinati a cento capoluoghi italiani tra cui Firenze. Dopo il disastro di Ponte Morandi a Genova, ha ricordato Nardella, "il governo ha chiesto a tutti i Comuni di Italia di fornire dati e informazioni sui ponti dei loro territori entro il 31 agosto; si è svegliato tutto all'improvviso. Ora, non dico Firenze, che è un grande Comune, ma un piccolo Comune, con solo un paio di geometri, di cui uno magari in ferie, mi chiedo, come faccia a fornire in poco tempo tutti questi dati? Non si possono chiamare i sindaci solo dopo che la frittata è stata fatta". "I sindaci - ha concluso Nrdella - si coinvolgano in modo serio nel pianificare il lavoro, in una collaborazione effettiva tra Stato, Regioni ed enti locali, in modo da essere davvero utili e non per operazioni di facciata che servono solo a qualche comunicato stampa". Intanto domani, martedì 28 agosto, scatteranno i lavori di consolidamento di Ponte Vespucci. Progettato da Riccardo Morandi, lo stesso ingegnere del viadotto crollato a Genova, il ponte ha il pilone di sinistra "scalzato" per effetto della corrente dell'Arno. Circa 100 pali saranno conficcati nell'alveo, allo scopo di ampliare la platea della fondazione del pilone. Si parte domani, si finisce a novembre. Ma è solo la prima fase dell'intervento. La seconda tranche di consolidamento del pilone è prevista a primavera, quando il fiume tornerà ad abbassarsi. Si tratta comunque di lavori decisi dopo tre lunghi anni di verifiche. Tre anni durante i quali, dal dipartimento di ingegneria civile ad ambientale dell'università, era stato perfino suggerito al Comune di chiudere il ponte per precauzione. Ma in base ad ulteriori osservazioni, anche subacquee, i tecnici comunali hanno ritenuto il ponte sicuro. Finendo solo per vietare il transito ai mezzi pesanti: « I lavori si sono resi necessari perché la pila sinistra del ponte, ad esame approfonditi, " scalzata" dalla corrente del fiume", ha spiegato il Comune annunciando l'avvio dei lavori.