È la nuova linea 4 del metrò in versione rivista e corretta, quella che adesso sbarcherà in giunta. Una delibera che racchiude tutte le modifiche al disegno della metropolitana richieste dal Cipe (il Comitato interministeriale per la programmazione economica), ma anche tutti i miglioramenti al progetto pensati per ridurre i disagi nei quartieri e usciti dal confronto- e dalle proteste - con i comitati: dalla terra che dallo scavo di Solari non viaggerà più a bordo di camion ma lungo nastri sotterranei, al numero di alberi che potranno essere salvati, fino al traffico di via Lorenteggio. Ed è dopo questo passaggio che anche gli ultimi cantieri fuori dal centro rimasti finora congelati partiranno. Un'estate di transenne e operai che, a luglio, spunteranno prima a San Cristoforo e Gelsomini. Per poi allungarsi ad agosto anche in quei pezzi di città come via Foppa e Solari e corso Indipendenza che per i vincoli paesaggistici hanno bisogno di un ulteriore timbro, quello della Sovrintendenza. È l'ultimo piano per la nuova linea 4, un'opera che sulla carta è stata immaginata per Expo, ma che ormai ha fissato il traguardo al 2022. Durante i mesi dell'Esposizione, però, per non costringere turisti e visitatori a gimkane tra i cantieri in centro, i lavori all'interno della Cerchia dei Bastioni sono sospesi. Se ne riparlerà dopo il 31 ottobre. In tutto il resto della città, però, le ruspe hanno già iniziato a muoversi: da Linate a Forlanini, dove la talpa ha già concluso il suo viaggio, a Lorenteggio fino ad Argonne, dove stanno terminando le bonifiche dagli eventuali ordigni bellici. Alcuni punti, però, restavano sospesi. Si attendeva il documento che contiene le modifiche e che adesso, appunto, è pronto a essere votato in giunta. Quella che arriverà sul tavolo di sindaco e assessori il prossimo venerdì o al più tardi la settimana successiva, non è una variante vera e propria. Costi e tempi per i costruttori, per capirci, rimangono gli stessi. A essere modificato è soprattutto il modo in cui i cantieri nasceranno e poi lavoreranno: trattandosi di opere invasive non sono ritocchi da poco. Per il taglio degli alberi che sarà comunque necessario sacrificare - circa 500 in tutta Milano- , poi, si aspettava anche la fine del periodo di nidificazione degli uccelli. Proprio sulla difesa del verde si è scatenata una delle battaglie più sentite nei quartieri. Per corso Indipendenza, poi, anche la Sovrintendenza ha chiesto di ridurre il numero delle piante da abbattere e adesso il Comune presenterà un'ultima versione che ne risparmia una quindicina. Poi, anche lungo questa strada, il cantiere partirà. Non prima, però, che i "guardiani" del paesaggio approvino il progetto. È per questo che l'operazione dovrebbe avvenire non prima di agosto. È la stessa tempistica che riguarda un altro scavo che per mesi è stato al centro delle polemiche: quello di Solari. Lì il comitato degli abitanti e Palazzo Marino si sono scontrati a lungo. Con l'assessore alla Mobilità Pierfrancesco Maran che ha discusso di come attenuare l'impatto. In via Foppa e Lorenteggio l'attenzione è stata concentrata sulle attività commerciali. In questo caso, alcuni disagi sono stati ridotti, ma il Comune studia anche bandi di sostegno economico per le attività che dovranno convivere a lungo con la M4 in costruzione.