Variante di Pistoia sud, entro l'estate la Provincia intende bandire la gara d'appalto per l'ultimo tratto. Poco meno di un chilometro di strada che manca all'appello da anni per una serie di problemi che si sono concatenati l'uno all'altro, tra cui la necessità di dover adeguare il progetto alle richieste della Società Autostrade (l'area era interessata dalla realizzazione della terza corsia dell'A11) e l'abbandono del cantiere da parte della ditta che si era aggiudicata l'appalto. Ieri mattina una delegazione della Provincia, con in testa la presidente Federica Fratoni e l'assessore ai lavori pubblici Mauro Mari, ha incontrato il comitato dei residenti di Sperone, che da mesi chiedono risposte sui tempi di ultimazione dell'opera e una soluzione al problema del fosso sotto la nuova strada, intubato a una quota sbagliata. «Anche la realizzazione del ponticino sul Brusigliano - ricorda Gianfranco Chiti, portavoce dei residenti - si è interrotta due anni fa. Sono rimasti i piloni in cemento armato e tanto degrado intorno». «In zona - spiega l'ingegner Alessandro Morelli, responsabile dell'ufficio tecnico - devono essere eseguiti dei saggi archeologici che escludano la presenza di manufatti che potrebbero avere un valore storico e archeologico, come sono stati trovati a Prato alcuni anni fa. L'archeologo incaricato ha rinunciato e stiamo attualmente perfezionando l'accordo con un secondo professionista. Questione - assicura Morelli - di pochi giorni ancora. Una volta ottenuto il nulla osta della Sovrintendenza ai Beni culturali - prosegue - dovremo attendere il permesso a costruire del Comune. Poi potremo indire il bando di gara per l'affidamento dei lavori». Calcolando i tempi burocratici, la Provincia ritiene di poter bandire la gara entro l'estate, e ultimare l'opera entro fine anno. In contemporanea con i saggi archeologici sarà messo alla giusta quota il tubo sotto la nuova strada. Per realizzare il tratto mancante della variante serviranno 500mila euro (200mila dalla Regione Toscana, 300mila dalla Provincia), già finanziati. La bretella che porta dall'asse dei vivai della via Montalbano (a Bonelle) alla zona industriale di Sant'Agostino è stata aperta al traffico il 30 dicembre 2010: un tratto, di circa 1,5 chilometri, che collega la via Fiorentina con la rotatoria della Nuova Pratese. L'ultimo tratto da realizzare è quello tra la rotatoria di Sperone e via del Casello.(t.g.)