«Il Colosseo una delle Nuove Sette Meraviglie del Mondo. Votato da 90 milioni di persone». Non verrà imbrigliato. Anzi, sì. O meglio, no. Ma boh. Merita una ripulitura o qualcosa di più? E chi se ne deve occupare? Il ministero o la soprintendenza, la soprintendenza o il ministero, o nessuno dei due o tutti e due con in più la Regione e la Provincia (ad abbundantiam, ad abbundantiam!, come diceva Totò sui punti e virgola mentre scriveva la celebre lettera) e il Tar che fa da custode e da guardiano e non sia mai detto Della Valle. Un tavolo tecnico farebbe alla bisogna, ma anche (o neppure) un tavolo inter-istituzionale e un tavolo stretto e un tavolo allargato (se a tre o a quattro o a ventiquattro zampe poi si vedrà). Una cintura a vita alta renderebbe più bello il nostro spartitraffico, ma anche una cintura a vita bassa o media potrebbe avere il suo perché e agli ambulanti e ai finti-gladiatori che gli si affollano intorno piacerebbe anche di più. «Se avessi il potere - scriveva Stendhal - sarei tiranno e farei fermare il Colosseo, durante i miei soggiorni a Roma». Forse, il grande scrittore voleva dire che avrebbe fermato le chiacchiere sul Colosseo. In qualsiasi altro Paese, se ce lo avessero, ma non ce l'hanno e questo fa la differenza tra noie il resto del mondo, il Colosseo lo avrebbero restaurato. Punto. In silenzio e con amorevole devozione. Senza degradarlo a oggetto verbale dell'indecisionismo cronico e a monumento imperituro non di ciò che eravamo ma di ciò che siamo diventati.
Una cintura (a vita bassa) per il Colosseo
Il Colosseo è una delle Nuove Sette Meraviglie del Mondo, votato da 90 milioni di persone. È stato oggetto di discussioni sulla sua manutenzione e restauro. Alcuni suggeriscono di farlo restaurare con amore e silenzio, mentre altri ritengono che sia necessario un tavolo tecnico o inter-istituzionale per decidere il corso di azione. Alcuni critici, come Stendhal, hanno espresso la volontà di fermare il Colosseo, ma questo non è possibile. Il Colosseo è un simbolo della storia e della cultura italiana, e la sua manutenzione è importante per il suo valore storico e culturale.
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